新型屬于機械制造技術領域，具體涉及新型同步帶輪。
現目前，人們使用的同步帶輪大多結構設計比較簡單，雖然使用起來比較方便，但是，由于其上設置的用于與同步帶齒嚙合的齒槽設計不合理，故在使用的過程中，往往發現同步帶出現打滑的現象和受橫向力作用時有跳槽現象，而且，長期使用這種同步帶輪后，同步帶很容易磨損失效，導致同步帶的報廢率較高，這不僅嚴重影響企業的生產效率，還在一定程度上增加了生產成本，非常不利于企業的發展和進步
新型的目的為了改進同步帶輪的結構，以解決現有同步帶輪存在的齒槽設計不合理而帶來生產效率低、生產成本高的問題，而提出新型同步帶輪。本實用新型的技術方案新型同步帶輪，包括同步帶輪主體和連接軸孔，其中，所述同步帶輪主體中部設有橫截面為梯形的環槽，在所述同步帶輪主體兩端面，相對所述環槽對稱設有多個等間距的圓弧形槽。本實用新型的新型同步帶輪，由于同步帶輪主體中部設有橫截面為梯形的環槽，在同步帶輪主體兩端面，相對環槽對稱設有多個等間距的圓弧形槽，故使用這樣的同步帶輪，避免了同步帶打滑和受橫向力時跳槽的問題，同步帶不容易磨損，由此產生的同步帶報廢率大大降低了，這不僅提高了企業的生產效率，而且大大降低了企業的生產成本，非常有利于企業的發展和進步。進一步，所述環槽的橫截面呈等腰梯形狀，且其上底寬度為12. 3mm，其下底寬度為
9.3mm，其深度為 16. 5mm。本實用新型的新型同步帶輪，由于環槽的橫截面呈等腰梯形狀，且其上底寬度為12. 3mm,其下底寬度為9. 3mm,其深度為16. 5mm,故使用這樣的同步帶輪,其與同步帶齒能夠更好地嚙合，從而有效地發揮作用；此外，這樣的結構設計，可以節約材料，降低成本。進一步，所述的同步帶輪主體還設有環繞連接軸孔的通孔；所述通孔的數量設置8個。本實用新型的新型同步帶輪，由于同步帶輪主體還設有環繞連接軸孔的通孔；通孔的數量設置8個，故這樣的結構設計，不僅可以節約材料，降低成本，還可以減輕同步帶
輪的重量。

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