同步帶是咬合了同步帶輪帶傳動、鏈條傳動和齒輪傳動的優(yōu)點而發(fā)展起來的新塑傳動帶。它由帶齒形的一工作面與齒形帶輪的齒槽嚙合進行傳動，其強力層是由拉伸強度高、伸長小的纖維材料或金屬材料組成，以使同步帶在傳動過程中節(jié)線長度基本保持不變，帶與帶輪之間在傳動過程中投有滑動，從而保證主、傳動輪間呈無滑差的間步傳動。所以在設計同步帶時需要對失效形式有所了解。

同步帶在運轉(zhuǎn)過程中承載繩斷裂損壞是常見的失效形式。失效原因是帶在傳遞動力過程中，在承載繩作用有過大的拉力，而使承載繩被拉斷。此外當選用的主動撈輪直徑過小，使承載繩在進入和退出帶掄中承受較大的周期性的彎曲疲勞應力作用，也會產(chǎn)生彎曲疲勞折斷。在進行設計時一定要注意這些問題。

同步帶輪的材質(zhì)有很多，在使用不同要求的場合適用不同的材質(zhì)。比如一些機械需要具備很高的抗腐蝕能力，用戶們就可以購買銅制的，或者是不銹鋼制作的同步帶輪。當然，為了提高它的抗腐蝕能力，工廠還會在它的表面進行各種處理。比如本色氧化、鹽霧發(fā)黑、鍍鋅、高頻淬火等等。

同步帶輪在設計的時候，不僅僅是要考慮到使用環(huán)境的要求，還需要涉及到更多的方面。在設計同步帶輪的齒輪時，制作人員需要考慮到齒輪傳動的傳動功率、輸入轉(zhuǎn)速、傳動的比例等等。考慮這些是為了確定同步帶輪的中心距和模數(shù)，當然，如果已經(jīng)知曉了它的中心距和模數(shù)，就可以直接制作下一步。接下來，制作人員們就要計算齒輪的基本參數(shù)了。在計算這些方面的時候，制作人員需要運用幾何計算法。當同步帶輪的齒輪計算好基本參數(shù)后，就可以精確的校核齒面接觸強度和齒根的彎曲強度了。最后，當制作人員在進行同步帶輪的校核時，發(fā)現(xiàn)它的強度不足，還需要再次計算。

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